El 2005 va veure la continuació dels debats destacats dels dos anys anteriors, com ara el ferrocarril d'alta velocitat, el Quart Cinturó, el túnel de Bracons, els aeroports de Barcelona i de Lleida, l'habitatge, el Pla Hidrològic, el tramvia o les transformacions urbanes del Fòrum-Diagonal Mar i del 22@ al Poblenou de Barcelona. Igualment, hi ha continuïtat en alguns assumptes apareguts el 2004, com la contaminació del riu Ebre a Flix, la Llei de millora de barris, el Pla Director Urbanístic del Sistema Costaner, o el Pla Nacional d'Assignació d'Emissions.

El 2005 ha dut al centre del debat referències que havien romàs en un segon terme, com la línia de molt alta tensió Sentmenat-Bescanó-Baixàs o la urbanització de Fluvianàutic, les casernes de Sant Andreu, els incendis forestals, etc. Recull també temes apareguts el 2005, que signifiquen gairebé el 50 % de les entrades de l'Anuari, com l'autovia A-7 a les Terres de l'Ebre, el ferrocarril orbital Vilanova-Mataró, la sequera, la contaminació per nitrats d'origen agrari a la Bisbal d'Empordà, la Llei del dret a l'habitatge, la millora urbana al barri de la Mina, la transformació urbana entorn de l'estació de Lleida o la Xarxa Natura 2000.

Des d'una perspectiva dels grans àmbits temàtics, els que han tingut més pes durant el 2005 han estat el debat sobre la necessitat i l'impacte de les infraestructures, la Xarxa Natura 2000, la qual evidencia el debat intens entorn de la necessitat de protecció i de desenvolupament, la millora i la renovació urbanes, i la introducció de referències com ara l'aplicació del Protocol de Kyoto, que han incidit amb força en el debat sobre la internalització dels costos ambientals.